Le capteur PMH enregistre la synchronisation de l’allumage, la vitesse du moteur et les délais de cuisson du cylindre synchronisés qui permettent ainsi au moteur de fonctionner en douceur. Voici la description sur le fonctionnement, l’installation, les symptômes de pannes… D’un Capteur vilebrequin.
Comment le capteur PMH travaille-t-il ?
Ce capteur aide l’unité de commande électrique (ECU) de calculer la position de deux parties clés du moteur (arbre à cames et le vilebrequin).
Le capteur de position du vilebrequin est fixé au bloc-moteur faisant face au rotor de synchronisation sur le vilebrequin. Il compte le nombre de dents sur le vilebrequin qui ont passé le capteur. Après, il envoie cette valeur à l’ECU qui peut ensuite déterminer où le vilebrequin est sur sa rotation à 360 degrés. Le taux de changement de position est utilisé pour calculer la vitesse de rotation du moteur.
Ce composant garantit que les pièces du moteur restent « à temps » et le moteur fonctionne correctement et efficacement. Il existe des capteurs de type en capture magnétique (MPU). Ceci est le plus usuel pour les voitures modernes.
Installation et recherche de défaut
Une installation correcte, la maintenance et la surveillance du moteur capteur les empêcheront de fonctionner à leur potentiel maximal et d’alimenter les performances efficaces du moteur.
Installation
Assurez-vous d’installer du capteur vilebrequin en toute sécurité, consultez les directives OEM ou les outils de diagnostic.
Comment installer un capteur PMH ?
- Prenez soin de vous, cet appareil un élément de matériel délicat qui peut être endommagé lors de l’installation.
- Ne laissez pas la pénétration d’humidité, de produits chimiques ou d’autres matériaux étrangers.
- Ne placez pas de capteurs dans les zones où l’excès de décharge statique est appliqué en continu.
- Ne placez pas d’autres dispositifs, comme d’autre que du capteur proches les uns des autres ou à un aimant.
- Débranchez le connecteur et le câblage s’il existe.
- Retirez la ou les vis. Retirez le capteur.
- Installez le nouveau capteur vilebrequin (capteur PMH ou moteur capteur) et les nouveaux en fonction de la valeur de couple de serrage spécifié par le fabricant du véhicule. Connectez le câblage du connecteur et du capteur si nécessaire. Tournez le moteur et vérifiez que le système fonctionne correctement.
Trouver les défauts de ce dispositif
La maintenance et le remplacement réguliers sont essentiels pour maintenir des capteurs d’arbre à cames et de vilebrequin en fonctionnement optimal.
Voici les problèmes les plus courants qui conduisent à une panne d’arbre à cames et de capteurs de vilebrequin ?
- les rayures sur la surface magnétique du capteur ;
- Il existe des matériaux étrangers sur la surface magnétique du capteur ;
- L’exposition à une chaleur élevée significative ;
- Le port et la déchirure du câblage du capteur.
Les symptômes courants d’une panne d’arbre à cames ou de vilebrequin
Un bruit étrange après le démarrage, ou rarement pendant le fonctionnement du véhicule.
- Le véhicule accélère de manière incohérente ;
- Le véhicule perd de temps en temps de la puissance ou des ratés ;
- Démarrage intermittent ou sans démarrage du tout ;
- La lumière du moteur s’allume, c’est un signalement de défection.
